实施最大资本支出计划 助力新车型、新技术

　　通用汽车认为，公司能够继续在2015年保持这一增长势头，跃跃欲试争夺市场的头把交椅。根据此前发布的全球中期战略（2014-2018），今年通用会把更多的精力放在新车型的推出与新技术推广方面。

　　旗下拥有多个品牌，通用在今年继续保持较快的新车上市速度。据悉，通用将在未来计划推出新雪佛兰科鲁兹紧凑车、雪佛兰迈锐宝中型车以及雪佛兰艾诺斯Equinox小型跨界SUV等车型。

　　 据萨克斯证券调研公司（Zacks Equity Research）公布的数据显示，通用汽车计划通过新车引入实现27%的销量增长；同时，通用期望能够在2016年和2017年实现销量38%的提升。尤其值得注意的是，通用今年的资本支出计划增加20%，达到90亿美元——这是通用自2009年走出破产以来最大规模的资本支出计划，用来支持新车发布和新技术的投资。

　　 在技术开发上，智能化与车联网成为通用重点推进的内容。

　　 “Super Cruise 超级巡航”智能技术的推出，能够让驾驶者在高速公路上能更长时间地解放双手，实现高度自动化驾驶。这一技术将在凯迪拉克2017款CTS等车型上运用。同时，通用汽车还开发了一项革新的混合材料车身结构，采用通用汽车的专利焊接技术和钢铝一体化冲压、铸造来实现轻量化的设计，使零配件减少20%，达到同级领先的降噪和减震性能。

　　 在车联网方面，通用汽车将实行全球汽车行业内最大的4G LTE高速无线宽带应用计划。目前在北美地区，通用已经在很多车型上配置了4G LTE宽带网路。在车载系统上，OnStar在全球拥有670万用户。自2010年，上海通用汽车创新引入OnStar安吉星车载信息服务系统以来，中国地区用户数量已逾80万。

　　据了解，在今年1月份底特律车展上，这家美国最大的汽车制造商雄心勃勃地展示了别克Avenir、雪佛兰Bolt电动车等概念车型，在电动车方面大有与特斯拉一拼高下的气势。

　　 不过，今年发展的情况是否能够如预期那样，仍然需要时间与市场的检验。

　　 在华明确品牌战略 凯迪拉克全面发力

　　 纵览全球市场，中国市场在通用看来举足轻重。自2010年以来，中国市场就成为了通用汽车全球最大的市场。2013 年，通用汽车全球销量的三分之一来自于中国。

　　 丹·阿曼、玛丽·博拉多次在公开场合表示，中国市场将会影响到通用在全球市场的销售。去年12月，通用总裁丹阿曼先生和凯迪拉克总裁约翰 德尼琛先生齐聚上海，发布了凯迪拉克在华发展战略，侧面反映出通用想要通过发力中国豪华车市场提升利润率的明显意图。而在去年十月发布的全球中期战略（2014-2018），其中重要的部分就是凯迪拉克独立发展，更加突出其作为豪华车品牌的特殊角色和地位。

　　据了解，在中国市场，凯迪拉克、别克、雪佛兰在轿车领域继续保持明确的品牌定位：凯迪拉克提升在豪华车市场的地位，别克继续冲击中级车市场，而雪佛兰更加主打家轿理念。

　　 “未来十年内，让凯迪拉克成为中国市场最强的高档车品牌。”博拉曾这样描述对未来中国市场的规划，这也是未来最主要的利润点。据悉，中国有望在2020年前超越美国和欧洲成为全球最大的豪华车市场。

　　全球市场对于豪华车的需求正在发生显著变化。有业内人士预测，鉴于中国豪华车市场份额的提升，凯迪拉克需要更加关注中国本土消费者在空间、配置上的需求变化；而伴随X时代与千禧时代的消费者将成为主流的豪华车车主，通用要能够做到应势而变，否则也难保112年的品牌光辉历史。

　　 2014年，上海通用已经相继推出别克SUV昂科雷、昂科拉等车型，作为对国内SUV市场火热发展的回应。

　　未来，要实现在中国市场息税前利率达到9%-10%左右的目标，通用还需面对大众、丰田等主要对手的摩拳擦掌。前行之路，并非易事。

　　来源 新华汽车