平行进口车商与4S店抢夺豪车市场。

　　10月1日起，国家工商总局停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作，这意味着打破了汽车销售的总经销商制度，汽车经销商无需从总经销处进货，也无需获得厂家授权，可直接从海外进口车辆。以往处于尴尬地位的平行进口车商可以名正言顺地与豪华品牌4S店抢夺豪车市场。中山汽车行业人士认为，汽车4S店的存在短期内将不会改变，平行进口车商的短期大批量地出现将对4S店的销售模式形成补充，故促使更多的4S店汇聚成汽车经销商集团出现。

　　经营范围统一登记为汽车销售

　　10月1日起，国家工商总局停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作，停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商，包含总经销商，按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。

　　“现在注册汽车销售公司，其营业执照不会再有品牌汽车销售，经营范围全部统一为汽车销售，也不会有4S店存在，如果汽车销售公司想增加其他具体的业务范围，只能另外到相关部门申请，工商局只是出具营业执照。”昨日，记者在中山市工商局了解到，新政发布后，打破了汽车销售的总经销商制度，汽车经销商无需从总经销处进货，也无需获得厂家授权，可直接从海外进口车辆。

　　平行进口车商成本低是优势

　　记者走访中山的汽车市场发现，从去年年底开始，中山的各种平行进口车商开始发力进口车市场，从早先的不到3家店，突然猛增加至现在的数10家店。中山东部的一家名车汇还赶在十一黄金周之前，在位于中山北部的小榄新增一家营业网点。

　　以大卖场形式经营的平行进口车商最大的优势就是经营成本比4S店低。在中山汽车行业有十多年工作经历的李涛告诉记者，首先平行进口车商成本低、投资小，投资方只要选择在具有一定人气、交通相对便利的地方，就可以租一个地方进行销售，无论在硬件建设、设备投入还是人员配备方面，都远远不及4S店。其次就是价格优势，因为平行进口车商不需要大的投入，再加上可以直接向汽车厂家提车，在成本方面也会少很多。

　　价格和贷款是利润来源

　　记者在西区沙朗一家汽车平行进口车商看到，其展厅只有一辆展车。该店销售总监王先生坦言，我们就是“炒车”，店不会拿更多的现车作为展车，因为会积压资金，增加投入，但客户需要购买什么车，我们可以在全国范围进行调车，哪里的车优惠幅度大就去哪里，也可以直接到港口去提现车，其中的差价就是我们赢得市场的第一桶金。

　　王先生告诉记者，其实，作为平行进口车商还有一个利润来源就是汽车金融。现在的车主一般不会一次性全款购车，这就给了我们汽车金融生存的空间。我们可以做到零首付，主要通过为车主两次贷款，向汽车厂家申请贷款一次，还可以将车辆与我们合作的商业银行进行再次抵押贷款。不管车主选择何种贷款，其中的贷款利率和银行手续费，都是利润。

　　名词解释：平行进口，指除国内总经销商以外，由其他进口车商从产品原产地直接进口车辆，其进口渠道与国内授权经销渠道“平行”，故称之为平行进口。

　　平行进口车商难撼4S店运营模式

　　平行进口车商还是很难与汽车品牌授权经销商进行角逐。李涛分析，虽然说现在的汽车销售取消代理授权，在售后方面全国4S店网点都是统一标准和认可，甚至在未来售后也会取消限制。但车主购车还是会首先选择到汽车品牌授权经销商，毕竟一家庞大规模的汽车4S店，不仅是实力的象征，更会给车主带来安全感。

　　从另一个方面来说，平行进口车商的进入，对汽车行业的发展起到非常大的促进作用，特别对于消费者购车来说，给了车主更多的选择，这对汽车授权经销商的销售渠道是一种非常好的补充。李涛分析，平行进口车商的进入也势必引起授权汽车经销商销售模式的变化，这种变化说不定也会促进单个汽车授权经销商的销售模式发生变化，或将促使更多的4S店，抱团成汽车经销商集团的形式出现，各个授权经销商互相销售不同品牌的车型。

　　虽然平行进口车商提车的政策放开了，但是相关配套的法律法规还不健全。李涛认为，大的汽车品牌除了有进口车业务之外，相互之间还有很多合资工厂的存在，对于合资品牌来说，这么多年存在的合作以及利益关系，不是一下就可以完全改变的，平行进口车商不会一下改变4S店运营的模式。（文/记者潘斌 图/记者罗知锋）