规范三公消费、治理“车轮上的腐败”，一直是党和政府工作中的关键议题。2011年，“双十八”新规成了公务车采购政策的分水岭，公务车市场内部开始重新整合。

　　 2014年7月16日，作为全面开启公车改革的里程碑，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》正式发布。新方案规定了取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴等政策，引起了各方关注。

　　新一轮的公务车改革将带来哪些深远影响？受益于政策倾斜，自主品牌将会如何受益，又如何迎接这种变化？而许多曾经一直受公务车采购青睐的合资车型在各种限制之下，如何破局发展？在取消了一般公务用车后，如何做好基层公务员用车的社会化和市场化，解决基本用车需求？这又将带来哪些发展机遇和挑战？

　　在公务车改革新政发布百日之际，新华网将在11.5日隆重举办“公务车社会化发展新机遇”大型主题论坛，多层次、多角度探索公车改革带来的新变化、开启的市场发展新机遇。

　　在政策层面，公务车在总量上进行了一定规模的缩减，提高了使用效率，避免了公务用车使用的浪费，这是政府在倡导有效用车的积极尝试。

　　在企业层面，为了深入了解企业的看法和发展动向，新华网汽车频道在前期走进多家车企，通过高层对话、一线采访，感受国家在治理体系和治理能力现代化大胆尝试下，公车改革带来的多重效益。公务车的要求在提高，自主品牌车企正在努力奋进，去满足新公务车时代的高标准要求。同时，政策的变化也激发了公务员群体的个性化消费，常规的公务配车转变为个人的购车行为，给市场带来新的转变与新机遇。随着公车改革的逐步推进，中央与地方的大部分公务员将会进入私车市场，并带动租赁市场的发展。这对许多企业敞开了机遇的大门。车企们在做好公务员用车的市场化和社会化服务中受益。

　　为了在解决公务员基本用车需求的过程中贡献力量，新华网将依托即将建成的30多家地方分公司，在论坛举办当日启动“我的公务车——地方化服务战略”项目，集媒体传播、舆论引导、信息资讯服务为一体，在多方共同努力下，推动公务员用车有序化、合理化进行。

　　来源 新华汽车

　　（编辑：林耿民）