370Z采用了前后不同规格的轮胎尺寸，Coupe版采用了优科豪马品牌225/50R18 95W规格的轮胎，后轮为同品牌不同规格的245/45R18 95W，运动型轮胎无疑更符合其身份。

轮眉位置向外突出的幅度很大，线条的过渡柔美流畅,这使得尾部的造型也更为圆润性感，同样是不规则造型的车尾灯既醒目，还能起到和车头灯搭配的完美效果。

370Z的内饰造型看上去绝对不会让你把它与舒适，温馨联系到一起，因为一眼就能看出一副纯粹的运动造型。或许，你还可以将其看做是GT-R简化版的内饰。

炮筒式的仪表台，高达9000转速的发动机转速表就像是一针肾上腺素注射液，绝对能够挑起你的末梢运动神经。

三幅方向盘的握感相当运动，粗壮且手感很有贴合感，另外，对于一款跑车来说，换挡拨片是不能缺失的配置，倒是370Z的镰刀式拨片实在太具有霸气感了。

中控台顶部的三联表也是车内具有战斗气息的一份子，功能方面，从左至右分别是机油温度，电压以及时间表。

进入国内的370Z并没有配备多媒体系统，取而代之的则是储物深度很不错的储物格。与370Z敞篷版不同的是，硬顶敞篷只提供座椅加热按键。

动力方面，370Z搭载了一台3.7L V6自然吸气发动机，最大功率245千瓦，可在5200转爆发363牛米的最大扭矩，变速器方面匹配了最新的7速手自一体变速器，并带有转速同步模式。而在图中我们也看到，发动机加有稳定杆，同时位置比较靠后，这种前中置布局设计将车身前后比重均匀分配，形成了接近50:50的最佳平衡状态。

编辑点评：更加实用的370Z Coupe硬顶敞篷版无疑更加适合国内的消费者，拉风的造型以及强悍的3.7L V6发动机，无论是赛道还是城市行驶，都能够做到游刃有余，这些都是消费者十分喜欢的因素。如果与对手相比的话，日产370Z悠久的历史，以及新款52.5万元极具性价比的价格无疑又为其提升了很大的竞争力。