油价下滑能否影响新能源汽车推进
| 来源：南方网 编辑：肖烨 2014-12-13 10:18 |
原标题：油价下滑能否影响新能源汽车推进
在国际原油价格持续低迷的时候，受到影响的，已不再是俄罗斯、伊朗等被西方制裁的国家。同样，这一影响也开始波及到新能源汽车产业的发展。就以美国市场为例，正是由于成品油价格的不断跳水，已从六月份的107美元一桶、猛跌到现在的69美元一桶，足足下降了百分之四十以上。这样的油价下滑，给新能源汽车带来的直接作用，就是让许多新能源汽车的销量紧跟着下降，由此就不难看出，新能源汽车发展环境，确实受到了成品油价格下滑的无形影响。
相比之下，国内对成品油价格的下滑，也出现了不同程度的认识。一方面国内是一个依赖原油进口的国家，成品油的价格下降对于国内的发展经济，不能不说是难得的发展机遇；另一方面，由于国内的市场结构与国际不同，新能源汽车的推进，自然就会受到犹豫不觉的方方面面阻力。所以，在国际、国内已呈现出对油价波动不同反应的当口，业界就更应该从长计议的看待新能源汽车发展。否则，盲目紧跟国际市场的变化，不仅会影响到制造业的发展、而且也会让新能源汽车发展承受巨大的压力。毕竟，国内消费市场的需求与美国市场有着很大的差异，而国内发展新能源汽车，更有着自身能源安全的考虑，这都进一步使国内推进新能源汽车成了当务之急的问题。
为何说不应盲目紧跟国际市场的变化
作为成品油价格的持续下降，对于消费者来说，自然是看得见的利好消息。但需要指出的是，这样的油价问题的出现，绝不是原油市场变化规律所形成的现象，而是由于西方大幅度的对俄罗斯等国加大制裁所形成的人为因素造成的。这样的现象，尽管对我们这个石油依赖进口的国家表面上有利，但却直接打乱了国内统筹制造经济的部署。所以，由于国内对原油的依赖问题日益严重，以及发展新能源汽车的迫切性存在，这就从很大的程度上使国内对成品油的价格，凸显着颇为矛盾的心理。由此就不难看出，政府既需要更好地做好原有的储备，其目的就是为了应对未来的油价波动；同样也需要进一步减小对新能源汽车发展的影响，这才是以我为主寻求新发展的关键。
可以说，在对国际石油市场的依赖方面，国内的原油进口已经超出了百分之五十以上，这个时候虽然在价格上有利于国内的进口，但却在储备能力以及社会消费等多方面，出现了很大程度的变量。特别是，在国际市场新能源汽车遇冷的时候，国内就更应该从自身实际出发，尽可能地避免受到国际消费市场所产生的影响，这样，才能够在面对消费与面对发展两个方面都能够做到游刃有余。否则，一旦盲目地跟着国际的变化而变化，一旦国际油价开始向上波动，那时就很可能会让我们手无足措了。
长远看待新能源汽车发展更重要
作为应对国际原油价格的下滑，除了人所共知的需要增强国内原油储备能力、加快制造业生产以外，更需要从长远的角度，审视与推进新能源汽车的发展问题，这不仅可以更好的起到协调发展的杠杆作用、更能够在国际市场出现犹豫不定的时候，使国内制造形成弯道超越的新契机，这才是国内汽车发展变被动为主动的关键举措。如果，仅仅是看着国际油价的波动视而不见的话，或者只满足于我们占到国际低油价的小便宜，这就大错特错了！除了会被亲着鼻子走以外，更容易错失掉发展机遇，这才是最为可惜的事情。
之所以说在国际油价下跌的时候，要做好相应的应对准备，这确实是颇既战略意义的考量。就拿汽车燃油消费税来讲，已经受到了广大消费者的全面关注。这不仅仅是因为，消费税对于每一个普通车主都是息息相关的；还在于消费税的去向如何，更是决定行业发展的重大事情。所以，政府在国际油价下跌之际推出的燃油消费税，就应该以取之于明用之于民的合理做法，更多的投入到新能源汽车的发展之中。这不仅能够进一步打消人们针对多收税的顾虑、还能够使新能源的投入更上一个阶梯。如果是这样的化，消费者自然就不会纠结于油价涨与跌时、燃油消费税的去向怎样了。
平心而论，之所以说国内对新能源汽车的需求日益在提高，就是因为国内对进一步打破原油依赖的期待值更高！所以，在国际油价下滑、使国际新能源汽车遇冷的关键阶段，绝不应该盲目的乐观、更不应该忽略这样的影响。所以，这就需要国内发展新能源汽车，始终处在以我为主的积极层面，并有机的将国际变化所出现的机会为我所用，这才是真正能够用好天时、地利与人和的关键所在，如果国内拥有了这些主动性的同时，并积极的在新能源汽车制造上不断推进的话，我们才能真正有了弯道超越的时机。
来源 腾讯汽车 |
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