穗举行＂约租车＂投放听证 20名代表仅一人反对(4)
| 来源：羊城晚报 编辑：肖烨 2014-11-08 10:25 |
约租车是否黑车？有运营资质！
约租车自产生以来一直受到“是否为黑车”的质疑。出租车司机林师傅认为，“约租车有营运执照吗？租车公司的车不是出租车，这算不算是黑车拉客？”
据相关部门介绍，目前常见的租车软件大多具有正规运营资质，不过，市场上仍有不少打着“约租车”旗号的黑车。由于约租车刚刚兴起，车辆也没有特殊标识，因此在监督管理上确实存在一定难度。
广州计划推出的2950辆约租车由政府监管，拥有正规运营资质，按照初步研究设计，广州计划推出的2950辆约租车主要特点可归纳为16个字：“市场运行、开放经营、智能管理、优质服务”。
可见，约租车将采取市场化方式运作，以开放的方式积极吸纳各类互联网公司参与市场服务，通过智能化的调度方式来为乘客提供优质、便捷的点对点服务。 因此，约租车的经营主体必然为企业，车辆须由企业自营，司机作为企业员工，仅提供驾驶服务，不需承担经营风险。所有的车辆、司机管理由经营企业负责，政府 不会统一采购；政府的职责侧重于为企业搭建平台和做好服务监管，不会干涉企业合法的经营行为。
出租车会受冲击？有不同看法！
有业内人士担心，如果2950辆约租车按计划投入广州，可能会与出租车“争食”。
约租车一方认为，约租车的专车服务和出租车的用户及市场不同，因此不存在“争食”情况。易到用车的郑师傅曾当过三年出租车司机，他告诉记者：“约租车和的士的乘客不一样，约租车的乘客中商业人士居多，的士则是服务大众，怎么会有冲突呢？”
一名不愿透露姓名的约租车司机称，“最重要的区别是用车次数，你去珠江新城看看，每天上下班坐出租车的有多少？坐我们这种车的有多少？出租车可以天天坐，约租车则有事才坐，就算抢也抢不过出租车。”
出租车司机的反应不一。白云公司的卓师傅直言：“不想让约租车上路，我们的生意本来就不好做，份子钱又高，现在一下子多了两三千辆约租车，怎么可能没有竞争呢？”
广汽公司的林师傅持不同观点：“不担心他们和我们抢生意，他们价格太高，这一点就很致命了。”
在乘客方面，记者通过微信随机采访了20人，其中16人表示“可以接受约租车”但也有受访者表示反对，理由是“担心塞车更严重”。
在人身安全方面，被访者均表示“如果是广州政府投入，那么就不担心安全问题。”监管方面，有不少被访者担心会有黑车趁机浑水摸鱼。学计算机出身的程 先生建议政府“用数据办事”：“政府投的车政府肯定有资料，弄个资料库，遇到可疑的车就比对数据。”其女友黄小姐则建议政府专门发文，“教市民怎么辨别正 规的约租车”。
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