广州市长透露:洲头咀隧道拖了十年下月通车
来源:南方日报 编辑:肖烨 2014-12-02 09:52 |
2014年,广州市人大代表从7月至8月上旬和11月上旬对广州发展的热点难点进行集中视察,视察内容围绕经济发展、产业转型升级、市容环境卫生、社会治安、安全生产等问题。
12月1日,广州市人大常委会副主任谢宝怀通报了视察情况。记者发现,针对众多广州发展中出现的难题,人大代表给出了中肯的建议。广州市长陈建华称,对于代表的建议各区不能互相推诿久拖不决。
市长透露:洲头咀隧道下月要通车了
陈建华在谈到落实建议时举例说,市政府向社会承诺过打通一些断头路,一个半月内就有5条路要通了。年底前同德围高架路将全部贯通,投入使用,海珠第一条轻轨也将建成使用。下月中旬,花城大道东延线、金沙洲大桥拓宽工程和拖了十年的洲头咀隧道工程也要开通。
据记者了解到,同德围南北高架桥起于德康路,止于西湾路。路线全长3.48公里,其中地面道路长0.79公里,高架桥长2.69公里。高架桥开通后,可分担现状南北向总交通量的55%车流量。明年1月完工的花城大道东延线打通后,花城大道将可直达科韵路,无需经过黄埔大道。而洲头咀隧道则已经拖拉了十年之久,今年初市建委曾经表示过这条连接海珠与芳村之间的重要通道年底前要开通,不过从昨日市长通报的情况来看,开通时间又延后了数日。
华观路交通出行拥堵
代表建议华观路与科韵路节点设置二层隧道
华观路交通拥堵、棠下上社BRT天桥台阶多、地铁天河客运站C出口隧道至今未投入使用……今年,广州市人大代表大量调研视察了涉及群众出行的道路交通问题,针对不同的路况代表提出了诸多解决建议。
为缓解华观路交通拥堵,使天河区东出萝岗畅通运行,代表建议在华观路与科韵路节点设置二层隧道,并且在火炉山隧道工程采用东线方案。
棠下上社BRT天桥建得比较高,台阶比较多,没有相关的辅助设施方便残障人士上下天桥,也没有设置任何平面过街设施。针对此问题,代表建议在上社BRT天桥加装升降电梯或者加设人行横道,铺设平面过街设施,方便残障人士出行。
2003年,地铁天河客运站C出口隧道由市建委(原市政园林局)规划施工建设,但是至今仍未投入使用。代表在视察中发现,目前该施工工地占用道路多年,经常造成交通阻塞,给行人过马路也带来诸多不便。代表建议,尽快完成该隧道的施工并投入使用,解决天河客运站人口疏散问题。
针对南沙新区旧城道路规划已经不适应当前的发展,代表建议旧城区要实行有计划分期分批改造,先易后难,逐步推进,合理安排地下管线和道路的建设时序,严格控制道路开挖,杜绝“马路拉链”现象。
据了解,目前萝岗区轨道交通建设的财政资金严重超出在萝岗区辖内地铁线路全资建设的费用,给区财政带来巨大压力。
代表建议,市政府在分摊第二阶段1500亿元土地开发收益分解任务时,暂时不把萝岗区纳入任务分解范围,使萝岗区能够集中财政资金,推动东部山水新城的开发建设。
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