高铁通湘西，怀化旅游难利好
| 来源：南方网 编辑： 2014-09-25 09:49 |
湖南省怀化市高铁年底通车，通车后能直接带动怀化经济发展的当属旅游业。然而，市场的残酷，给怀化旅游带来了机遇也提出了挑战。一场没有硝烟的阵地保卫战已悄然走入了怀化人民的生活……
高铁通车、怀化沦陷
怀化高铁的通车对商贸物流业有着巨大的推动，而旅游业就目前的情形来看，怀化极有可能捡了芝麻丢了西瓜。
“长（沙）韶（山）张（家界）凤（凰）”游线为湖南省旅游最为成熟和经典的游线之一，每年多达500万游客，各大旅行社纷纷在长沙接送该游线的团队游客或落地散客，据业内人士分析，在沪昆高铁通车后，怀化将逐步演变为该游线大散拼的第二个中心。
但就目前来说，即使怀化成为了大散拼的第二个中心，也无法留住在怀化下车的游客，因怀化目前还没有组合景点景区共同推出一条叫得响精品游线，无法将大游线延伸至过来，意味着更多的团队游客只是从怀化经过。届时，只能是眼巴巴的望着游客下车后被直接送往凤凰、张家界等地，游客在怀化没有任何消费的机会。正如湖南省某知名旅游城市的旅行社所说：“怀化的高铁就是为我们做服务的。”
集中火力、重点突围
当沪昆客运专线开始修建之日起，怀化附近知名旅游城市的各大旅行社纷纷摩拳擦掌，欲将怀化高铁仅作为进出港列入旅游产品的行程。若怀化旅游没有抓住高铁通车前以及第一年的这个时间节点打造出一条精品游线与市场对接，周边的旅行社又在市场规律的引导下养成了不含怀化景区的习惯，那么怀化旅游预计得再用5至10年来弥补这一刻的不足。
怀化旅游人意识到了市场的残酷性，并迅速商量出了一套应对办法：集中精力打造一条具有怀化特色的精品旅游线路，服务于落地怀化的散客，营造怀化市地接旅游的氛围，待成功进入市场后，再相继开发更多的怀化旅游线路产品，届时只需要往打通了的渠道上丰富怀化旅游线路产品。
洪凤连线、呼吁团结
9月12日8:00，一辆载有32人的旅游大巴从怀化火车站出发，开往被誉为中国第一古商城之称的洪江古商城景区，标志着怀化市首条独具地方特色的固定旅游日发专线正式运营，不仅对大散拼游线延伸至怀化有着巨大推动作用，还肩负了怀化旅游未来十年发展的重任。
据悉，该游线为“洪江凤凰一日游”，主要以洪江古商城、凤凰古城、嵩云山风景区、黔阳古城以及洪江大峡谷游船为主。每天早上8时从怀化发往洪江古商城，晚上10时从凤凰返回怀化。含往返交通、特色中餐、豪华游船以及行程中所有怀化景区门票后仅收168元/人。
运营该旅游专线的一位赵姓负责人表示：“为了怀化旅游能够成功进入全国的旅游市场，目前是培育专线、贴本运营，真诚的希望所有怀化人团结起来，一致推荐或亲身体验自己的旅游专线。”
南方网/ 陆旭惠 向杰 |
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