2014年10月8日，大兴火车站，国庆黄金周过后第一个工作日，北京铁路局首开北京至杭州往返“自驾游汽车运输专列”回京。APEC小长假期间北京铁路局将继续开行6个方向的自驾游汽车运输专列。新京报记者 侯少卿 摄

　　为了满足市民在APEC会议放假期间出行的需求，北京铁路局将同时开行陕西、四川、湖南、浙江、江西、湖北等6个方向的自驾游汽车运输专列，开行时间为11月4日至11月14日，囊括了7日至12日的6天假期。此次6条线路中，北京到陕西一线距离相对最短收费最低，小型车和大型车往返运价分别为2400元和3600元;北京到成都一线距离最远，收费也最贵，小型车和大型车往返两地的运价分别为4000元和5600元。

　　近距离短期出游租车更划算

　　自驾游爱好者高冬首先对比了一下从北京直接开车到西安的花销，从北京到西安1080公里，开车约12小时，过路费425元，油费625元，共1050元，往返是2100元。

　　若是在当地租车，北京到西安二等座动车价格是515.5元，一等座是824.5元，卧铺只要288.5元。坐卧铺的话，如果一共四个人，去程路费是1154元，当地租车每天200元左右（普通车型），加上保险，以及“不计免赔”，每天大概是300元，三天花费大约900元。往返路费，加上三天租车的费用，大约一共是3200元（1154需要乘以2）。所以与在当地租车相比，显然自己开车直接去西安更划算。

　　但如果选择使用“自驾游汽车运输专列”，运输费来回就要3600元（大型车）或者2400元（小型车），四个人的往返路费是不变的，这样加起来的花销是5900元或4700元。

　　所以对西安这样距离北京较近，而且游客自驾天数不多（比如三五天）、对车型没有特别高要求的情况来说，还是在当地租车划算。

　　运输专列更适合高档车型较长时间出游

　　如果对车型要求高，想在当地租一辆好一点的SUV，价格在每天400元到700元不等，再加上保险费、不计免赔，按平均价格算，每天大约需要650块钱。如果计划游玩7天，总共需要4550元，这要高于车辆从北京运抵西安的花费3600元。

　　所以，游玩时间越长、对车型要求越高，越适合采用“自驾游汽车运输专列”。

　　高冬说，如果出行时间不长的话，他觉得北京到成都小型车和大型车往返两地的运价分别为4000元和5600元，也有点偏高。他以云南作对比，云南距离比四川要远，假如开通这样的运输专列，价格应该不会低于四川的价格。而他在云南租的雪铁龙C5大型车，每天的租金只需399元，加上保险和“不计免赔”，一共是499元。如果游玩6天，也只要3000元，明显低于运费。

　　单纯比较价格意义不大，更应看重性价比

　　人们普遍认为：“汽车运输专列的”性价比“要高于”远距离驾车。有市民以北京到杭州1300公里自驾线路为例，一辆百公里燃油8L的普通家用轿车行驶所花费的油费约800元，京杭之间高速费约650元，这意味着北京、杭州自驾游往返的花费预计在3000元上下，与铁路开行的浙江线运输小型轿车的费用一致。费用基本一致，但铁路运输免去了旅客10个小时自驾前往目的地的舟车劳顿之苦，是否可以说它比自驾更划算呢？

　　部分市民认为此举不划算。如果用铁路运输汽车到目的地自驾游，旅客需要再单独购买火车票自行前往目的地取车，如果一辆车载4人出游，旅客至少要多负担4人往返的8张火车票费用。

　　也有市民指出，乘坐夕发朝至火车，放假当天一早就已经开始在目的地游玩，而自驾前往，当天早上可能还堵在北京市区，由此可以节省2天的假期用于目的地旅游。

　　不过旅游社会学者刘思敏认为，单纯地比较“价格”意义不大，我们更应该看重的是“性价比”，自驾开车路途遥远，需要长途跋涉十几个小时，甚至几十个小时到达目的地，路上吃喝加上晚上住宿的费用，以及对汽车的磨损程度、人的劳累程度和舒适程度、消耗的时间成本等等，都要考虑在内。

　　还有市民用这项费用与当地租车费用进行比较，记者通过对比发现，如果是在非国家法定假日期间在当地租车的费用的确低于车辆运费。与其说此举划不划算，不如说此举适不适合，业内专家指出，铁路此举是开拓客运货运市场、全面市场化的一个举措，也是方便市民出行的一个新选择，建议旅客出行前，根据自己的实际情况选择更为合适的出行方式。