广汽本田奥德赛

　　坚挺理由·配置丰富性价比高 这个价位基本上没什么缺点

　　2014年8-11月销量：18943辆

　　全新奥德赛的外观在集成了家族设计寓言的同时，也将稳重和大气体现的很到位，前格栅有着明显的本田家族特征，大面积的镀铬装饰条与大灯巧妙的衔接在一起，看上去显的更整体更自然，全新奥德赛的外观设计也是更偏向于商务。

　　全新奥德赛的车身尺寸比现款车型更大，分别为4830*1820*1695mm；轴距为2900mm、长增加20mm、宽增加18mm、高增加125mm；同时轴距数值也增加70mm，改变外形气质以外也带来更大的空间。但在和其他同级别竞争对手进行车身数据上的比较时可以看出，在车身尺寸上奥德赛并不是占据太大的优势，特别是轴距。不过，奥德赛的第二排和第三排在这个级别来说已经算是顶尖的存在了，用车身数据来说说话可能就有些不太合适了，不信可以看后面，我们对空间的体验部分。

　　全新奥德赛采用了左右电动侧滑门的设计，为了能让脚踏板的高度更低一些，底盘的大部分部件都采用了扁平化的设计，这么做的好处就是能让乘客上下车更方便一些。车钥匙出了有无钥匙进入系统之外，还有双侧滑门的开关，既提升了档次又增加了便利性。

　　全新奥德赛还增加了更多的安全配置，比如盲区监测系统和后视动态提醒系统以及360全景影像系统，当然这些高科技配置仅有顶配车型才有配备，中低配车型是无法享受到的。我体验的这台车型属于中配车型，并没有这些高科技配置，但是在体验过程中，缺少这些配置似乎也没有对驾驶上有多大的障碍，个人觉得中配车型属于最适合购买的。

　　内饰方面，全新奥德赛给人的震撼不仅仅外观的变化，内饰亦然。设计简洁，层次感强，用料的讲究为内饰整体烘托出精致豪华感。多功能方向盘中控触控屏、触控式空调控制面板等亮点配置，科技感十足。

　　全新奥德赛空调控制区采用触摸式控制设计，操作简便，很有科技感。中控下方带有两个杯架的储物格，可通过按键实现上下调节，由于杯架位置降低，此举免去俯身拿东西的危险的动作，为驾驶增加安全性，十分便利。储物格上方还可看到12V电源接口及USB和HDMI接口。

　　驾驶席座椅包裹性不错，填充的非常柔软，舒适度堪称一流。另外主驾驶席采用了8向电动调节，副驾驶席采用了4方向电动调节，这属于一款中配车型的配置，而最低配车型均采用了手动调节。身高181cm的体验者头部距离有1拳可以调整，表现尚可。

　　新奥德赛的第二排座椅无论是功能性还是舒适性在同级别车型中都可以用最佳来形容。座椅的舒适度堪比沙发，一坐上去就根本不想去开车了，我同车的朋友就是这么想的也是这么做的。可以说，新奥德赛在对第二排的考虑是非常周到的，无论是人性化还是功能性都相当到位，虽然在一些使用的便利性上还有一些小瑕疵，不过真要是看上这台车了，这些基本上是可以忽略的。

　　全新奥德赛搭载是与雅阁相同的2.4L i-VTEC自然吸气发动机，这台发动机也是本田地球梦科技发动机的一个组成部分，通过增加i-VTEC技术，保证低速下有较低的燃油性，而在高速时候又可以获得更好的动力输出。与这款发动机匹配的是CVT无极变速器，这种动力组合用在一台MPV上是在合适不过的了。