南方网讯（记者王如）如今，汽车制造商、互联网企业、大数据、云计算、运营商都在技术变革的时代全面布局。而这几个看似没有什么关系的领域目前正在逐步展开合作，目的就是为了新的蓝海，“车联网”。

近日，以“引领方向，驾驭未来”为主题的第十二届广州汽车展正式开幕。不少车企与方案提供商展示了关于车联网的各种技术。随着近年来移动互联网的发展，车联网在技术上得到“质”的飞跃，早期的一些概念性产品如今都可以在各种解决方案下顺利实施，不过，车联网还是属于一个大型新兴产业，未来的道路还需不断探讨。

传统行业的机遇与新兴模式的崛起

车联网除了能带动智能交通与智慧环保外，还为传统产业发展带来机遇。数据显示，随着智能移动设备的不断发展，用户在车内的娱乐将更有选择性。广播电台已经逐渐离开人们，转而进入汽车领域，属于一个小众的媒体传播空间。在车联网的发展中，传统的广播电台也许能找到了新发展方向。一位川广电台的相关人士对记者表示，目前广播电台属于夕阳行业，车联网的技术肯定会改变传统的电台传播方式。“比如针对车联网终端定制的APP推广，会有提送式的广播节目、私人订制的个性化节目单，播放模式不再是循规蹈矩，会加强与用户的互动性。未来，除了准点的新闻广播外，其他的娱乐节目都可以采用这种定制化模式。”

除了传统的产业，互联网电台这种新兴模式也多了一种传播渠道与盈利模式。目前国内电台APP主要有两种，一种是以“蜻蜓FM”和“荔枝FM”等APP为代表的点播类，他们主打传统电台节目与网友自制节目。另一种是以“豆瓣FM”与“考拉FM”为代表的综合类，主打大数据个性化的推送。尽管各家都频频出招，希望在内容上打造出一片天地。但实际上，任何一个行业可挖掘的资源总是有限的，各家内容最终都难免大同小异，缺乏特色，难以形成品牌认知和用户依赖。进入到车联网时代，电台APP已经瞄上了这个领域，纷纷主动搭上各汽车厂商，借机向其大献殷勤，寻求预装车载系统的可能性。比如考拉FM就在早前与比亚迪新车G5进行深度整合。考拉FM董事长俞清目对记者表示：“未来互联网行车应该是个性化的，相信未来广播电台是无界限的。”

值得一提的是，车联网中的大量数据资源整合对于后端产业也是个全新景象。软通动力信息技术公司高级副总裁兼首席技术官方发和对记者表示，车联网未来的应用会非常广泛，除了传统意义上对汽车正常的安全管控。在近期热门的保险领域也是一个大方向，通过后端可以分析用户汽车行驶使用量，驾驶习惯来确定保费。在汽车出险的情况下，通过汽车行驶速度、方向、路况等数据的分析，先于现场勘测，预计出单次出险的费用，在有效保障车主权益的同时，又可以通过科学、有效的数据分析为保险公司提供依据。

中国汽车工业协会信息服务委员会执行理事长、中国车联网推进联盟副理事长、广东省汽车信息化协会会长王大维就指出，工业4.0时代汽车产业的转型，本质上就要实现汽车产业的互联网化。广东明年年初将在珠三角几个重点城市试点从保险切入，希望两年左右的时间内，将一半车辆纳入车联网。王大维透露，“经过广东省政府支持，很快将在珠三角几个重点城市开展试点，明年年初启动，目标是两年左右的时间内，实现一半车辆成为汽车互联网的网民。”据王大维介绍，目前，几家大型保险公司将协同拿出方案，把多种网关、汽车记录仪结合运营商流量支持，采取赠送的办法，迅速用终端捆绑客户，把信息聚到手里，突破应用规模障碍。