|
昨日上午11时30分，会展中心8号馆外，市民排队等候进场申请办理小汽车公证业务。 南都记者 林燕德 摄
深圳“限牌”突然，不少正在跨入“有车一族”的准车主被挡在门外，谭小姐也是其中一个。更让她郁闷的是，4S店不及时协助她进行公证，还坐地起价，要她加价一两万元，才同意帮其进行公证。
4日，谭小姐致电南都称，其在南山嘉进隆汽车城的一家4S店分期购得一款途胜，首付款7万元左右，并于去年12月12日缴清。未想到，在4S店为其缴纳购置税、保险等费用时，深圳突然限牌！这意味着，还未拿到购车发票的谭小姐，要进行第二类公证，即与车辆销售方双方共同申请“车辆销售合同公证”。
让谭小姐未想到的是，平时服务态度很不错的4S店，此时态度大转变，不仅不给谭小姐购车发票，还要谭小姐加价一两万元，才帮其公证。“限牌”后时代，谭小姐遇到的“坐地起价”事件并不罕见，同一家店，与她状况相似的消费者有近十名，他们计划今天组团前往4S店讨说法。
无独有偶，赶在限牌前一天，在西丽物色好一款二手马自达3的李先生向南都记者反映：其在上月29日上午交给二手车商一笔万元定金，对方只在收据上写明车价和提车时间，后来听闻要“限牌”了，他赶去交尾款拿发票，对方不愿意给，让其等。到了公证日，该二手车商变卦，要其加价才卖车。
两起纠纷都涉及商家诚信问题。一位资深车行人士表示，卖完这批备案登记的车，不少销售人员打算转行，保不准一些“坐地起价”为销售人员的个人行为。另外，摇号竞价细则出来后，不少4S店市场前景难料，这种情况下，4S店难免会萌生“多赚一点是一点”的想法。
|
