洲头咀隧道开通、金沙洲大桥扩建通车，交通新通道带动区域板块价值。

　　1月18日，洲头咀隧道、金沙洲大桥拓宽工程、北环高速沙贝出口综合改造工程、华南快速干线谭村立交4项工程同时开通。其中广州西面的洲头咀隧道和新金沙洲大桥的通车最受关注，这两大工程的落地使得芳村、金沙洲三个区域来往广州中心城区有了新的交通动脉。特别是金沙洲板块，尽管地铁开通，但是地铁承载能力非常有限，而随着居民数量的大幅增加，金沙洲与市区之间的交通在上下班时间非常紧张。而新金沙洲大桥的落成，拓展了路面交通，将在一定程度上缓解上下班大军的交通压力。

　　洲头咀隧道成海珠芳村新通道

　　洲头咀隧道最初计划于2005年底动工，却因为种种原因一再延期。项目自2007年11月正式开工，施工期间因征地拆迁受阻，施工进展缓慢，2009年曾一度停工，竣工日期也一改再改。去年底至今，在完成了最后的收尾工作后，洲头咀隧道终于满足了通车条件，于2015年1月18日正式开通。

　　建于广州西部老城区芳村中心区域的洲头咀隧道，为城市一级主干道，标准段为双向6车道，设计速度为50公里/小时。隧道在荔湾区分别设置右进右出匝道与芳村大道实现交通转换，在海珠区采用匝道与内环路预留匝道相连。

　　据了解，隧道通车后，海珠内环段与芳村行车时间缩短至2公里3分钟，优于目前绕行珠江隧道、鹤洞大桥8.5公里20分钟的出行方式。从而缓解珠江隧道、鹤洞大桥等过江通道的交通压力，同时进一步完善广州西南部地区的骨架路网体系，改善芳村地区和海珠区的路网交通状况。

　　官方消息称，目前洲头咀隧道为试运营阶段，建设单位将对隧道内的灯光、排水、交通标志等进行联合调试。为确保调试顺利完成，自1月18日11时起，至3月17日6时止，隧道实行限行。限行期间，大型车辆（总重量4.5吨、乘坐人数20人或车长6米以上的汽车）禁止通行；隧道内双向各封闭一条车道进行系统调试，保持双向四车道开放。

　　芳村是现时广州房地产市场比较火热的区域之一。而目前在洲头咀岸边已经有多个房地产项目正在如火如荼地建设着。有业内人士分析认为，洲头咀隧道的开通将加快推进这一带的滨水区开发，特别是等海珠区环岛路延伸到滨江西路后，这里有望重启十年前的规划，再造一个“滨江东”。

　　新金沙洲大桥缓解金沙洲压力

　　与洲头咀大桥同日通车的还有拓宽后的金沙洲大桥。在新桥落成前，金沙洲尽管已经有地铁接连广州城区，但已经成为密集居住区的金沙洲板块在交通上仍然是捉襟见肘。新金沙洲大桥的落成通车，将成为金沙洲地区连接广州市中心城区的主动脉拓宽。据了解，拓宽后的新桥为单向三车道，是由西到东从金沙洲方向进入广州市中心城区的车道。

　　金沙洲大桥拓宽工程西起金沙洲收费站，东至金沙洲大桥东引桥及松南路地面道路，全长约1.125公里。工程在旧金沙洲大桥南侧新建单向3车道大桥，等级为城市主干道，设计速度40公里/小时。自西向东过江后，单向3车道接南侧加宽后的引桥，东引桥桥下设置地面辅道，连接松南路的地面道路和金沙洲大桥的非机动车、人行梯道。

　　尽管新桥已经开通，从金沙洲前往市区多了三条车道，但是新桥附属的人行桥还没有完工，许多骑车的市民只能在新桥上跟机动车抢道。同时，新桥开通之后旧桥地面上的交通标线也要重新画过，将原来的双向四车道标线画成单向三车道标线，施工人员只能先封闭旧桥上的两车道，造成从内环路往金沙洲方向大排长龙，行车非常缓慢。不过，现场的施工人员表示，等旧桥上的交通标线都画完之后，新旧桥就可以全部正常投入使用，金沙洲居民出入也会更加方便。