考察团最终将目光锁定在了日本大发这家善于生产小车的厂商身上，并决定引入大发Hijet 850微面和大发Charade轿车。1984年3月3日，中日双方在人民大会堂正式签署了技术转让协议，时任天津市长李瑞环将Hijet取名为“华利”，将Charade取名为“夏利”，不仅取了谐音，合起来还有“华夏得利”的意思。

　　1984年9月25日晚上10点05分，第一辆由国内CKD组装的华利微面在天津汽车制造厂顺利下线，当时包括装焊、油漆、总装、质检，一共8个人参与了装配。由于技术条件并不成熟，在最初的两三个月里，厂里总共只生产了几十辆华利新车。而到1987年底，零部件的国产化率已上升至85％，并且天汽已基本建成年产2万辆的微型汽车生产基地。