核心提示：2018年12月10日，国务院新闻办邀请美国彭博新闻社、日本时事通信社、日本朝日电视台、英国路透社、英国泰晤士报、韩国《京乡新闻》、意大利共和国报、香港大公文汇传媒集团、中外新闻社及新华社、人民日报、中国国际广播电台、中国新闻社、中国日报等中外23家媒体赴安徽浙江广东采访，采访团由国务院新闻办新闻局...
（中外新闻社 中外新闻网 记者刘登臣）2018年12月10日，国务院新闻办邀请美国彭博新闻社、日本时事通信社、日本朝日电视台、英国路透社、英国泰晤士报、韩国《京乡新闻》、意大利共和国报、香港大公文汇传媒集团、中外新闻社及新华社、人民日报、中国国际广播电台、中国新闻社、中国日报等中外23家媒体赴安徽浙江广东采访，采访团由国务院新闻办新闻局副局长严兵领队，主题：中国改革开放四十年砥砺奋进中安徽浙江广东取得的巨大成就。
12月13日：今天记者采访的第七站：深圳盐田港集团
改革开放40年，盐田港从深圳大鹏湾的一片小滩涂，发展为世界第四大港口，年吞吐量达到1412万标箱，成为中国进出口贸易的重要门户。12月13日下午，中外记者团前往深圳盐田港集团实地采访。
深圳盐田港集团成立于1985年，是深圳市市属以港口建设、投资与经营、综合物流和港口综合配套服务为主业的大型港口产业集团。集团拥有下属各级企业共28家，经营效益优良，利润总额连续13年超过10亿元。2017年，集团本地港口集装箱吞吐量首次突破1400万标箱，同比增长7.7%；利润总额实现13.51亿元，同比增长11%，国有资产保值增值率达104%。
当记者来到盐田港，看到这里码头舟楫云集、周边碧海蓝天、海豚凌空戏水。这是盐田港生态环境的生动写照。
深圳盐田港集团有限公司刘南安总裁在接受记者采访时谈到，盐田港集团立足深圳母港，紧跟“一带一路”等国家战略，实现国内外全方位港口布局，构建“大海港”体系。前不久，盐田国际码头新A闸进闸通道正式投入使用。这标志着盐田港疏港交通基本实现了进出港交通与社会交通的分离，港区内拖车排队、港区外交通拥堵的状况一去不复返，港城协调发展由此翻开新的一页。
2004年，盐田港集团迎来自身发展中又一重要机遇。国务院批准盐田港建设0．96平方公里的区港联动区。盐田港集团发挥其综合开发的特点，先港后园、以港带园、以园促港，最终实现港产城一体化发展。环球物流设施及服务供应的巨头美国普洛斯公司在这里建起了国际物流园，美国力又、嘉里物流等世界知名物流企业等纷纷入驻。现在，盐田港的后方陆域数百家与港口有关的企业在这里聚集，港城融合态势良好。
如今的盐田港区，在“一带一路”沿线，在“粤港澳大湾区”“长江经济带”“京津冀”等经济热点区域提前落子，实现了国内外全方位的港口布局。在国内，投资运营湖北黄石新港、惠州荃湾煤炭港、深汕特别合作区小漠国际物流港、河北曹妃甸港、海南海峡股份。在国外，大力拓展埃及、泰国等海外投资。其中，埃及亚历山大港已确定股权收购框架协议。
深圳盐田港集团有限公司刘南安总裁同中外新闻社总裁韦燕进行了友好交流，在回答“首届中国国际进口博览会召开之后，将有大批的外国产品进入中国，盐田港准备好了吗？”刘南安总裁说，我们年吞吐量达到1412万标箱，是中国进出口贸易的重要门户，对于首届进口博览会的成交成果，我们已经精心谋划、提前布局、认真准备了相关工作。
“转型、升级、走出去”，是“十三五”期间，盐田港集团发展的新思路。在盐田国际集装箱码头东港区建设现代化的全自动码头，通过“三业协同、内外布局、创新驱动、多元融合”，构建“大海港”战略体系。“十三五”期末，盐田港集团将形成布局合理、层次分明、河海兼顾、优势互补的“大海港”港口体系。
改革创新既是深圳的基因，也是盐田港的基因。
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